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2026年6月鄂州市物流业景气指数为48.3%

日期:2026-07-15
  2026年6月,鄂州市物流业景气指数为48.3%,环比回落10.2个百分点,同比回升6.2个百分点,高于全省平均水平5.8个百分点。本月受季节性因素与市场需求结构性调整影响,景气指数回落至收缩区间。从分项指数看,业务总量、新订单、库存周转率、设备利用率等核心指标均有不同程度回调,反映出本月物流业务活跃度有所放缓。但值得注意的是,航空运输业、铁路运输业等枢纽型物流板块保持较强扩张态势,业务活动预期指数仍运行在景气区间,从业人员指数环比回升,显示企业对后市发展仍保持谨慎乐观,行业运行具备韧性基础。
  分物流企业类型看,综合型物流企业景气指数为46.7%,环比回落8.8个百分点,受制造业、建材等领域需求走弱影响较为明显,景气水平高位回落;运输型物流企业景气指数为45.0%,环比回落12.1个百分点;仓储型物流企业景气指数为45.8%,环比回升4.5个百分点,年中电商促销带动短期备货需求,仓储业务有所增加。
  分行业类别看,航空运输业物流业景气指数为67.4%,环比回升10个百分点。调查显示,本月部分航空物流企业因航线增加、航班加密带动货量提升,美线需求增加也推动航空运输业务扩张。但需关注的是,受欧美跨境电商税收、关税新政落地影响,部分海外采购转向海运,小件空运订单有所减少,货代业物流业景气指数为54.8%,环比有所回落,但仍处较高景气区间。铁路运输业物流业景气指数为60.8%,环比回升5.8个百分点,保持较快扩张节奏。公路运输业物流业景气指数为44.6%,本月鄂州雨水天气较多,影响车辆通行效率和工地施工进度,公路运输活跃度有所下降。冷链运输业物流业景气指数为52.9%,保持在扩张区间,冷链仓储业物流业景气指数为48.3%,表明流通端冷链仓储需求阶段性放缓,运输端活跃度仍保持稳定。
  从企业服务对象看,服务于大宗商品的物流企业景气指数为50.5%,保持扩张。项目建设进入高峰期、下游客户订货意愿增强,大宗物流需求有所支撑。服务于快速消费品的物流企业景气指数为56.3%,环比回落2.8个百分点,处于较高景气区间。618大促及端午假期消费需求集中释放后,快消品物流需求从高位自然回落,属正常季节性波动。服务于电子设备及电器的物流企业景气指数为58.0%,环比回升1.5个百分点,产能稳定为物流需求提供支撑。
  需求端季节性调整,业务总量与新订单指数同步回落。6月,业务总量指数为48.3%,环比回落10.2个百分点;新订单指数为44.9%,环比回落7.6个百分点。调查显示,本月需求回调主要受三方面因素影响:一是部分制造业客户进入年中检修期,工业产成品物流需求阶段性收缩;二是6月南方地区降雨天气偏多,公路施工进度放缓,建材、钢材等大宗物资运输需求减弱;三是农产品领域受产地雨季影响,粮油销售与产地出货同步减少。
  库存量有所增加,物流效率指标回落。6月,平均库存量指数为52.1%,环比回升4.1个百分点;库存周转次数指数为44.8%,环比回落10.3个百分点。年中电商促销带动短期备货需求,仓储库存有所增加;但业务量波动导致货物周转效率放缓,流通环节库存积压现象有所显现。设备利用率指数为49.2%,环比回落7.6个百分点,需求端调整导致物流设施产能释放节奏放缓,公路运输受雨水天气影响运力调度效率下降,也对设备使用形成一定制约。
  企业效益边际改善,成本压力明显缓解。6月,主营业务成本指数环比回落6.8个百分点,6月以来国际油价高位回落,叠加业务量波动带动可变成本下降,企业成本压力得到明显缓解。物流服务价格指数为50%,处于景气临界点,服务价格总体保持平稳。主营业务利润指数为44.1%,环比回落3.4个百分点,利润指数短期承压,但成本压力缓解有效对冲企业经营压力,为后期盈利改善创造了有利条件。
  资金周转效率放缓,投资保持稳健,从业人员指数逆势回升。6月,资金周转率指数为44.9%,环比回落5.1个百分点。调查显示,部分企业资金回笼周期拉长,流动资金周转效率有所下降。固定资产投资完成额指数为50%,环比回落1.5个百分点,保持在景气临界点,反映出企业在基础设施和设备更新方面的投入节奏趋于稳健。从业人员指数为47.5%,环比回升2.6个百分点,显示物流领域就业岗位保持相对稳定,年中电商促销及端午节、中高考等节点性消费需求带动临时用工增加。

  从后期走势看,业务活动预期指数为51.7%,仍保持在扩张区间,企业对后期业务恢复保持积极判断。三季度随着雨季结束、制造业复产加快及航空货运旺季到来,工业物流需求有望恢复增长,航空运输、铁路运输等枢纽型物流将继续发挥引领带动作用,鄂州市物流业景气指数有望重回扩张区间。6月以来国际油价进入回落周期,燃油成本刚性压力有所减轻,为运输型企业降本增效提供有利窗口。但需关注外部关税政策调整带来的影响,欧盟小包裹关税政策已正式落地,后续出口货量或将面临一定压力。建议持续关注工业制造领域需求恢复进度,优化公路运输与枢纽节点的衔接效率,同时把握跨境电商、生鲜冷链、电子元器件等高附加值货类增长机遇,推动物流供需在结构调整中实现新的动态平衡。